Alonso y Sainz se quedan sin Gran Premio de Imola de F1: cancelado por las inundaciones
La que iba a ser la sexta prueba del Mundial este fin de semana ha sido suspendida debido a los problemas con las lluvias que están afectando a la región italiana de Emilia-Romaña. Ya no habrá competición hasta el Gran Premio de Mónaco, entre el 26 y el 28 de mayo
La Fórmula 1 se queda sin su sexta prueba del curso. El Mundial ha anunciado este miércoles la cancelación del Gran Premio de Emilia-Romaña, más conocido popularmente como el de Imola, debido a las inundaciones que están afectando a la región italiana. Por lo tanto, el campeonato no se reanudará hasta el próximo 26 de mayo con una de las citas más emblemáticas del Gran Circo, sino la mayor de todas: el Gran Premio de Mónaco.
“La comunidad de la Fórmula 1 quiere mandar todo su aliento a la gente y las comunidades afectadas por los recientes eventos en la región de Emilia-Romaña. También queremos rendir tributo al trabajo de los servicios de emergencia que están haciendo todo lo que pueden para ayudar a quienes lo necesiten”, ha expuesto la Fórmula 1 este miércoles en el comunicado en el que ha oficializado la cancelación.
“Tras las discusiones entre el presidente de la Fórmula 1, el presidente de la FIA, las autoridades competentes incluyendo a ministros relevantes, el presidente del Club del Automóvil de Italia, el presidente de la Región de Emilia-Romaña, el alcalde de la ciudad y el promotor, se ha tomado la decisión de no continuar con el fin de semana de Gran Premio en Imola”, se puede leer también en la nota.
Se aclara que una medida de este calado ha tenido que adoptarse “porque no es posible organizar de forma segura el evento para nuestros aficionados, equipos y personal”. “Es la cosa más adecuada y responsable que hacer dada la situación sufrida por los pueblos y ciudades de la región”, apunta la F1: “No sería lo correcto añadir más presión a las autoridades y servicios de emergencia locales en estos momentos difíciles”.
Estado del circuito de Imola debido a las inundaciones (Twitter)Sin visos de reubicación
La cancelación del Gran Premio empezó a barruntarse desde que la F1 envió el martes a todo el personal del paddock a los hoteles, ya que el cauce del río Santerno bajaba bastante abultado muy cerca del Autodromo Enzo e Dino Ferrari. De hecho, había órdenes de que nadie acudiese al circuito este miércoles, sin que la plana mayor del Gran Circo haya llegado a viajar a Italia. Horas antes de anunciarse la suspensión, el viceprimer ministro italiano, Matteo Salvini, ya había solicitado poner fin al evento antes de darle comienzo: “Es lo adecuado ante la emergencia por mal tiempo”.
El Gran Premio de Emilia-Romaña es la segunda cita que se cae del calendario de la Fórmula 1 en 2023 después de perder también el de China para la causa (iba a ser en abril). Se ha llegado a sopesar un aplazamiento hasta principios de agosto, cuando se apunta que podría reubicarse (del 4 al 6 de ese mes). Sin embargo, la opción colisionaría con el parón veraniego de la Fórmula 1: tras el Gran Premio de Bélgica (30 de julio), la nada hasta Países Bajos (desde el 25 de agosto). Por eso, el Mundial no volverá a Imola hasta 2024, como ha adelantado “al 99%” el presidente del Club del Automóvil de Italia a TuttoSport.
Habrá que esperar para poner en práctica la novedad en torno a la clasificación que se esperaba para este Gran Premio. El sábado, no iba a haber libertad en la elección de neumáticos para los equipos, obligados a montar un compuesto diferente en cada sesión clasificatoria: duros en la Q1, medios en la Q2 y blandos en la Q3. También queda para más adelante el debut de las nuevas gomas de lluvia extrema, que no necesitan recurrir a la manta térmica para ser calentadas antes de rodar.
Carlos Sainz se sincera sobre la lucha con Alonso esta temporada: “Estoy mirando por el espejo más de lo normal”
El piloto de Ferrari ha hablado abiertamente de la batalla con el Aston Martin de su compatriota, una situación que no está disfrutando: “Normalmente nos clasificamos un poco mejor que ellos, pero aún son más rápidos que nosotros en las carreras”
Fernando Alonso y Carlos Sainz durante el Gran Premio de Miami de F1 (Reuters/Mike Segar)Fernando Alonso y Carlos Sainz gozan de una suerte dispar en el actual Mundial de Fórmula 1. Por un lado, Aston Martin es el segundo mejor equipo del campeonato tras Red Bull en estos momentos, con cuatro podios de cinco posibles para el asturiano. Por otro, Ferrari no acaba de carburar del todo, y eso afecta al piloto madrileño, con un cuarto puesto (idéntico lugar ocupa la escudería italiana entre los constructores) como mejor resultado hasta la fecha. Sin embargo, esta diferencia de rendimiento no ha evitado que los dos españoles del Gran Circo se hayan visto y mucho las caras durante las carreras iniciales de la temporada. La batalla entre ambos está dando mucho juego al espectador, aunque no parece que sus protagonistas la disfruten tanto. Al menos, uno de ellos.
“No creo que podamos estar contentos, especialmente después de pelear por el podio en la primera tanda de la carrera”, reconoció Sainz al podcast de F1 Nation después del Gran Premio de Miami, en el que terminó quinto mientras Alonso lo hacía tercero. “Estábamos tratando de superar a Fernando, el ritmo era realmente bueno con los neumáticos medios. Buscábamos el podio y entonces, de repente, todo fue diferente cuando pusimos los duros. Tuve algo de tráfico y cogí un poco de suciedad en las gomas”, apuntó el piloto de Ferrari durante la conversación.
La lucha con Alonso
La única parte positiva que se lleva el ganador del último Gran Premio de Gran Bretaña es que su monoplaza fue el que menos se peleó con los neumáticos medios en Miami. “Creo que todos tuvimos problemas con ellos, pero yo fui el que menos. Porque estuve, durante toda la tanda, con Fernando presionándome. Y estaba a punto de pasarle cuando nos llamaron para parar, pero sentí que tenía mucho ritmo con ese neumático por alguna razón”, reconoció Sainz.
Tiene muy claro que “no” disfruta al pelearse carrera tras carrera con Alonso en la pista. Aunque la relación entre ambos sea estupenda una vez bajados del coche, tener que competir de tú a tú con un rival tan voraz como el bicampeón del mundo no le resulta muy agradable: “Siempre siento que estoy mirando por el espejo más de lo normal”.
Alonso, Checo Pérez y Sainz tras la clasificación del GP de Miami (REUTERS/Mike Segar)“Es verdad que normalmente los Ferrari tendemos a clasificarnos un poco mejor que los Aston Martin, pero aún son más rápidos que nosotros en las carreras. Fernando y Aston, en la carrera, son muy competitivos, lo que significa que gestionan mejor los neumáticos y que siempre suelo tener que defenderme de él”, sentenció Sainz en la entrevista que protagonizó.
El jefe de Aston Martin descarta el conformismo
El curso no puede ir mejor para Alonso y Aston Martin en estos momentos, pero eso no significa que el equipo británico vaya a dormirse en los laureles o pueda hacerlo. “Con los pies en el suelo, nunca puedes tomarte algo en la Fórmula 1 como normal o como algo dado. Hay mucho trabajo duro detrás para estar ahí, y tienes rivales muy, muy fuertes, muy profesionales. Y si no estamos al 100% en todas las áreas en todo momento, entonces no hay podio”, advierte el director de la escudería, Mike Krack, en declaraciones recogidas por Autosport.
La consistencia de Aston Martin deja claro que en Silverstone “no estamos haciendo apuestas arriesgadas o jugando a la lotería” a la hora de desarrollar el coche. “Creo que demuestra que somos un equipo fuerte, que tomamos decisiones basadas en los datos y en los resultados que tenemos. Y esta es una de las razones de por qué podemos ser tan consistentes”, agrega Krack.
En el equipo de Alonso están “deseando”, sobre todo, la llegada del Gran Premio de Mónaco: “Está en el medio, lo que es muy, muy difícil desde el punto de vista logístico. Todo el mundo traerá cosas, nosotros también, así que creo que eso añadirá un poco de trabajo extra a todos en términos de entender lo que han hecho para introducir los elementos. Será todo un reto”.
Circuitos como los de “Monza, Las Vegas y Spa” aparecen como “interrogantes” para Aston Martin en cuanto a cómo será la actuación que la escudería pueda ofrecer en ellos. Aun así, “queda tiempo” para poder desarrollar “mejoras”, algo que debe ocurrir sí o sí ante la evidencia de que el resto de competidores también trabajará para elevar sus prestaciones.
Fernando Alonso celebra su tercer puesto en Miami (Jasen Vinlove-USA TODAY Sports)“Creo que no tenemos que centrarnos en una sola carrera, sino afrontarlas según vengan e intentar hacerlo lo mejor posible en cada una de ellas”, opina un Mike Krack que tiene muy claro cómo proseguir con el curso: “No debemos relajarnos”.
