No habrá paro de colectivos

Hubo acuerdo salarial con los gremios del transporte y no habrá paro de colectivos

Tras intensas negociaciones, el Gobierno, las cámaras empresariales y la Unión Tranviarios Automotor (UTA) alcanzaron un acuerdo salarial que desactivó la posibilidad de un paro de colectivos en todo el país. El entendimiento garantiza la continuidad del servicio y establece un nuevo esquema de incrementos para los choferes del transporte de pasajeros.

 

Según lo acordado, el salario básico de los conductores alcanzará en abril una cifra cercana a los $1.600.000. El convenio contempla aumentos escalonados del 1,4% para enero y del 1,3% para febrero y marzo, los cuales serán homologados por la cartera laboral.

De esta manera, el sueldo básico se ubicará en $1.389.180 en enero, $1.407.239,34 en febrero y $1.425.533,45 en marzo, para llegar en abril a $1.545.278,25. Además, se establecieron sumas fijas no remunerativas de $100.000 en enero, otros $100.000 en febrero y $120.000 en marzo.

En cuanto a los viáticos, los montos definidos serán de $360.000 en enero, $384.000 en febrero, $408.000 en marzo y $456.000 en abril, completando así el paquete de recomposición salarial.

El acuerdo fue firmado durante una audiencia realizada en el Ministerio de Trabajo, luego de que las empresas mejoraran su propuesta inicial, que contemplaba aumentos mensuales del 1%, por debajo de la inflación. El compromiso del Ministerio de Economía de garantizar los fondos necesarios para afrontar el incremento salarial fue clave para destrabar el conflicto.

En paralelo, la Secretaría de Transporte resolvió retener subsidios a empresas de colectivos urbanas en las que se detectaron irregularidades. La medida forma parte de una auditoría integral sobre el sistema de compensaciones estatales, iniciada tras denuncias vinculadas a maniobras en la liquidación de subsidios.

 

Las denuncias apuntan principalmente al grupo La Nueva Metropol, acusado por otras compañías de manipular la asignación de boletos para incrementar los montos percibidos. El tema de los subsidios sigue siendo uno de los principales focos de tensión en cada discusión paritaria del sector.

Desde las cámaras empresariales advierten que el transporte atraviesa una situación económica compleja, marcada por el aumento sostenido de los costos operativos y el atraso tarifario. Señalan que, durante 2025, la inflación acumulada fue del 31,5%, mientras que el boleto urbano promedio subió apenas 22,7%, generando un desfasaje que afecta la sostenibilidad del sistema.

Según datos del sector, el costo real del boleto sin subsidios en el AMBA ronda los $1.781, mientras que la tarifa técnica —que combina subsidios estatales y boletos vendidos— se ubica en $1.236,81 por viaje.

Desde la Secretaría de Transporte aseguraron que el objetivo es avanzar hacia un esquema de subsidios directos al pasajero y simplificar el cuadro tarifario. Tanto el Gobierno como las empresas coincidieron en mantener reuniones periódicas para seguir trabajando en la mejora del sistema y en la calidad del servicio de las líneas que operan en el AMBA.